Infrastruttura di ricarica nelle proprietà per piani

Questa guida chiarisce le questioni rilevanti riguardanti la realizzazione di punti di ricarica di veicoli elettrici e fornisce raccomandazioni e strumenti concreti. È destinata ai proprietari per piani e ai loro amministratori.

Per i proprietari di edifici con più affittuari con parcheggi e i loro amministratori è disponibile una guida separata.

Se si tratta di dotare un immobile di una prima stazione di ricarica, in linea di principio è possibile installare una linea di alimentazione diretta dal quadro di distribuzione dell’edificio al relativo parcheggio senza l’impiego di un sistema di controllo intelligente. Tuttavia, un collegamento di questo tipo non è ampliabile successivamente. Diverse stazioni di ricarica installate con questo sistema comporterebbero un sovraccarico dell’allacciamento dell’edificio.

Considerando la prevedibile crescita della mobilità elettrica, nella maggior parte dei casi un sistema di ricarica intelligente ed espandibile (secondo il Quaderno tecnico SIA 2060, cfr. l’allegato 5) risulterà più vantaggioso rispetto a una soluzione singola.

Inoltre si possono sfruttare le sinergie con l’impiantistica degli edifici e ridurre i costi energetici (per esempio in combinazione con un impianto fotovoltaico) attraverso la ricarica bidirezionale, in cui i veicoli elettrici sono utilizzati come accumulatori di energia oppure attraverso sistemi di gestione dell’energia.

La guida fornisce inoltre ulteriori informazioni sulla durata di vita e sul dimensionamento dell’infrastruttura di ricarica nonché sui costi previsti.

La procedura descritta per la realizzazione di un sistema di ricarica è una raccomandazione adattabile alla situazione individuale e ai processi stabiliti. Per la progettazione e la realizzazione di un impianto di ricarica occorrono generalmente almeno tre mesi, ma sono possibili anche da sei a nove mesi a causa dei chiarimenti preliminari necessari.

Nella realizzazione di un’infrastruttura di ricarica è possibile definire diverse responsabilità e ripartizioni dei costi. A seconda del collegamento tecnico, ne derivano diverse varianti possibili per la messa a disposizione dei punti di ricarica.

CdC = comunioni di comproprietar

Schema per la scelta

Lo schema riportato è un utile ausilio per la scelta della variante di ricarica più idonea.

L’installazione di infrastrutture di ricarica nelle proprietà per piani deve seguire le regole della comproprietà, che variano in base ai rapporti di proprietà. La guida fornisce una panoramica su questo argomento.